Kuinka lyhentää trukkien matkaa lavahyllyvarastossa

Miksi trukkien matkaetäisyydet ovat tärkeitä lavojen hyllyssä

Trukin matkaetäisyys on tärkeä, mutta usein huomiotta jäävä tekijä varaston tuottavuudessa. Varastossa voi olla riittävästi lavapaikkoja ja hyvin -järjestetty lavahyllyjärjestelmä, mutta kuljettajat voivat silti viettää paljon aikaa matkustaessaan vastaanotto-, varastointi-, keräily-, lavastuksen ja lähetysalueen välillä.

Tarpeettoman trukkimatkan vähentäminen ei tarkoita vain käytävien lyhentämistä. Tavoitteena on luoda varastovirta, jossa usein liikkuvat lavat säilytetään käytännöllisissä paikoissa, telinerivit tukevat tehokasta liikkumista ja trukit kuluttavat vähemmän aikaa matkustamiseen ilman tuottavaa työtä.

Käytännön varaston optimointistrategiaa tulisi siksi harkitatelineiden asettelu, SKU:n liiketaajuus, varastoalueet, poikkikäytävät, pysähdyspaikat, trukkien reitit ja varastovirta yhdessä.

Mikä aiheuttaa liiallista trukilla matkustamista?

Pitkät trukin matkat johtuvat yleensä varastointi- ja käyttöpäätösten yhdistelmästä eikä yhdestä ongelmasta.

• Nopeasti liikkuvat{0}}lavat säilytetään kaukana keräily- tai toimitusalueista.
• Usein käytetyt SKU:t on jaettu liian monelle varastovyöhykkeelle.
• Vastaanotto- ja varastointitilat sijoitetaan ottamatta huomioon todellista materiaalivirtaa.
• Haarukkatrukkien on kuljettava pitkiä matkoja päästäkseen usein käytetyille telinekäytävälle.
• Poikki-käytävän sijainnit eivät vastaa todellista liikemallia.
• Pysäköintialueet sijaitsevat liian kaukana telineistä tai laiturista.
• Varastointipaikat määrätään ottamatta huomioon kuormalavojen siirtotiheyttä.
• Trukkien reittejä katkaisee toistuvasti ruuhkat tai huonosti sijoitetut pysähdykset.
• Varaston ulkoasun muutokset eivät ole pysyneet SKU-kysynnän muutosten tahdissa.

Ennen hyllyjärjestelmän vaihtamista varastopäälliköiden tulee selvittää, missä trukit todella viettävät aikaansa ja mitä liikkeitä tapahtuu useimmin.

Trukin matkan mittaaminen

Ensimmäinen askel on perustaa.

Sen sijaan, että arvioisit trukkien liikettä pelkästään varaston pohjapiirroksen perusteella, kirjaa edustavat materiaalin liikkeet normaalin käyttöjakson aikana. Hyödyllisiä tietoja ovat lähtöpiste, määränpää, kuormalavojen määrä, liiketiheys ja likimääräinen reitti.

Yksinkertainen vertailu nykyisen asettelun ja ehdotetun asettelun välillä voi sitten osoittaa, vähentääkö muutos todennäköisesti tarpeetonta liikettä.

Käytä SKU:n liiketaajuutta telineiden sijainnin parantamiseen

Kaikkia lavoja ei pidä kohdella tasapuolisesti varastointipaikkoja suunniteltaessa.

Usein siirrettävät tuotteet ansaitsevat yleensä helpompia säilytyspaikkoja kuin tuotteet, jotka pysyvät varastossa pitkään. Tämä on perusperiaate nopeuteen{1}} perustuvan aikavälien jakamisen ja ABC-luokituksen takana.

Lavahyllyvarastossa käytännöllinen lähestymistapa on jakaa tuotteet liikeryhmiin:

Tämä lähestymistapa ei tarkoita, että jokainen nopeasti{0}}liikkuva SKU on sijoitettava suoraan lähetystelakan viereen. Myös käytettävissä oleva varastokapasiteetti, tuotteen mitat, täyttövaatimukset, trukin tyyppi, turvaetäisyydet ja todelliset tilausmallit on otettava huomioon.

Lisätietoja lavahyllyjen järjestämisestä tuotteen liikkeen ympärille on artikkelissa Lavahyllyjen järjestäminen SKU:n ja varaston kierron mukaan.

Aseta lavatelineet tukemaan todellista materiaalivirtausta

Telineen suunnan tulisi tukea lavojen liikkumista varastossa.

Yleinen virhe on suunnitella telinerivit pääasiassa käytettävissä olevien lattiamittojen mukaan ja sitten odottaa trukkien kuljettajien mukautuvan tuloksena olevaan kulkumalliin.

Parempi lähestymistapa on aloittaa tärkeimmistä materiaalivirroista:

1. Vastaanottaminen
2. Tarkastus tai lavastus
3. Putaway
4. Varastovarasto
5. Keräily tai nouto
6. Tilaa lavastus
7. Toimitus

Telineen sijoittelun tulisi sitten tarjota käytännölliset yhteydet näiden alueiden välille ilman, että aiheutat tarpeetonta taaksepäin.

Varastoissa, joissa käsitellään suuria määriä lavaliikkeitä, pienetkin parannukset toistuvassa ajossa voivat olla merkittäviä useiden vuorojen aikana.

Vähennä tarpeetonta{0}}varastomatkaa

Yksi tehokas tapa vähentää trukkien matkustamista on välttää trukkien lähettämistä koko varastoon usein toistuviin tehtäviin.

Jos esimerkiksi joukko nopeasti liikkuvia kuormalavoja noudetaan jatkuvasti varaston takaosasta ja toimitetaan etuosassa olevalle lähetysalueelle, reitti tulee tarkistaa.

Mahdollisia parannuksia voivat olla:

• Usein siirretyn varaston siirtäminen lähemmäksi ensisijaista työnkulkua.
• Loogisten säilytysalueiden luominen eri tuotteiden liikkumistasoille.
• Parannetaan yhteyksiä korkean{0}}liikenteen telinekäytävien välillä.
• Vähentää turhaa perääntymistä.
• Kohdealueiden sijoittaminen lähemmäksi niiden tukemaa toimintaa.

Tavoitteena ei ole vain lyhentää jokaisen reitin fyysistä etäisyyttä. Tavoitteena on vähentäätoistuva -lisäarvo-matkailusäilyttäen turvallisen pääsyn trukkiin.

Käytä poikkikäytäviä varovasti

Poikkikäytävät voivat tarjota vaihtoehtoisia reittejä telinekäytävien välillä, mutta useiden poikkikäyvien lisääminen ei automaattisesti paranna varaston tehokkuutta.

Liian vähän poikkikäytäviä saattaa pakottaa trukit ajamaan telinelohkon päähän ennen suunnan vaihtamista. Liian monta voi vähentää käytettävissä olevia säilytyspaikkoja tai katkaista hyödyllisiä telineitä.

Oikea järjestely riippuu liikennemalleista, telineen suunnasta, trukkien ominaisuuksista, varaston mitoista ja käyttövaatimuksista.

Kun tarkastelet{0}}käytävän poikki sijainteja, kysy:

• Missä trukit vaihtavat suuntaa useimmiten?
• Missä telinekäytävissä on eniten liikennettä?
• Kulkevatko trukit toistuvasti telinelohkon päähän vain kääntyäkseen ympäri?
• Vähentääkö poikkikäytävä todella matkustamista vai aiheuttaako se ruuhkaa?
• Säilyykö ehdotetulla reitillä riittävästi tilaa käyttölaitteille?

Yksityiskohtainen keskustelu käytävän suunnittelusta, katsoKuinka varastokäytävän leveys vaikuttaa kuormalavojen hyllyjen kapasiteettiin ja trukkien käyttöön.

Pidä nopeasti{0}}liikkuvat kuormalavat saatavilla

Käytettävyyttä ei määritä vain vaakasuuntainen etäisyys.

Korkealle telinetasolle varastoitu lava saattaa vaatia enemmän trukin kulkua, nostoaikaa, sijoittelua ja noutoponnistusta verrattuna helpommin saavutettavissa olevaan paikkaan varastoituun lavaan.

Harkitse täydellistä hakuprosessia{0}}, jos mainosjakaumaa käytetään usein:

• Etäisyys päätoiminta-alueelta
• Telinekäytävän saavutettavuus
• Vaadittu nostokorkeus
• Trukin sijoitusvaatimukset
• Mahdollinen ruuhka
• Täydennystaajuus
• Vuorovaikutus muiden varastotoimintojen kanssa

Tästä syystä varaston uurressa on otettava huomioon molemmatmissä lavoja säilytetäänjakuinka usein sitä käytetään.

Erota varastointivirta jaksotusvirrasta aina kun mahdollista

Pysäköintialueista voi tulla trukkimatkailun piilotettu lähde.

Jos lavat liikkuvat toistuvasti telineiden ja väliaikaisten pysähdyspaikkojen välillä ennen kuljetusta, trukit voivat suorittaa useita lyhyitä matkoja yhden tehokkaan liikkeen sijaan.

Tarkista, onko esitysalueet sijoitettu loogisesti suhteessa:

• Vastaanottava telakka
• Toimituslaiturit
• Korkean{0}}taajuuden telinealueet
• Tilaa konsolidointialueet
• Tarkastusalueet
• Latausalueet

Jos toiminnallisesti on mahdollista, vaiheistuksen tulisi tukea päävaraston virtausta sen sijaan, että trukit pakotettaisiin ylittämään aktiivisia varastoalueita tarpeettomasti.

Harkitse trukkiliikennettä, kun suunnittelet telinerivejä

Telineen asettelu tulee suunnitella varastossa käytettävien materiaalin{0}}käsittelylaitteiden ympärille.

Eri trukkityypeillä on erilaiset kääntövaatimukset, käyttöominaisuudet ja käytävävaatimukset. Siksi piirustuksessa tehokkailta näyttävät telinerit eivät välttämättä toimi tehokkaasti, kun trukit alkavat toimia tilassa.

Kun tarkastelet telineen asettelua, ota huomioon:

Älä vähennä käytävän leveyttä vain lyhentääksesi matkaa

Haarukkatrukin matkan lyhentämistä ei saa koskaan saavuttaa luomalla vaarallisia tai sopimattomia käyttökäytäviä.

Kapeampi käytävä voi lisätä varastointitiheyttä, mutta se voi myös vaikuttaa trukin ohjattavuuteen, laitteiden valintaan, kuljettajan näkyvyyteen ja käyttötehokkuuteen.

Oikea käytävän järjestely tulisi määrittää todellisen trukin ja telineen kokoonpanon perusteella eikä yksinkertaisen säännön perusteella, kuten "kapeammat käytävät ovat aina parempia".

Käytävän leveyden, hyllykapasiteetin ja trukkien välistä suhdetta tulisi siksi arvioida osana koko varastosuunnittelua.

Kuinka lavatelineiden asettelu ja urat toimivat yhdessä

Telineen sijoittelua ja varaston sijoittamista ei pidä käsitellä erillisinä päätöksinä.

Varastossa voi olla tehokas telineasetelma, mutta huono SKU-sijoitus. Sitä vastoin hyvin-suunniteltu SKU-strategia saattaa silti aiheuttaa liikaa matkustamista, jos telinejärjestely luo tehottomia reittejä.

Käytännön optimointiprosessi on:

1. Kartoita nykyinen varastoasettelu.
2. Tunnista vastaanotto-, toimitus-, välitys- ja ensisijaiset varastointivyöhykkeet.
3. Kerää lavan liike- ja SKU-taajuustiedot.
4. Tunnista usein{0}}materiaalivirrat.
5. Mittaa edustavan trukin ajomatkat.
6. Luokittele tuotteet liiketaajuuden mukaan.
7. Testaa vaihtoehtoisia teline- ja säilytyspaikkoja.
8. Tarkista käytävän pääsy ja trukin ohjattavuus.
9. Vertaa matkaa ja säilytyskapasiteettia.
10. Toteuta muutos ja mittaa todellisia toimintatuloksia.

Tämä lähestymistapa estää varastopäälliköitä optimoimasta vain yhtä mittaria ja luomalla ongelmia muualle.

Kuinka vähentää trukilla matkustamista rakentamatta uudelleen koko varastoa

Kaikki matka{0}}matkaongelmat eivät vaadi täysin uutta telineasettelua.

Ennen kuin siirrät telineitä, harkitse edullisempia{0}}käyttöparannuksia:

• Uudelleen-paikat korkean taajuuden{1}}SKU:t.
• Siirrä usein haetut kuormalavat lähemmäksi päätyönkulkua.
• Yhdistä hajanaiset varaston sijainnit.
• Paranna lavastusalueen organisaatiota.
• Vähennä tarpeettomia väliaikaisia ​​kuormalavojen liikkeitä.
• Tarkista täydennysaikataulut.
• Tunnista toistuvat paluureitit.
• Käytä todellisia liiketietoja tallennustehtävien säätämiseen.

Nämä muutokset voidaan usein testata ennen kuin teet suuria investointeja uuteen hyllyjärjestelmään.

Kun tarvitaan isompaa varaston uudelleensuunnittelua, täydellinenvarastolavatelineiden ratkaisuvoidaan suunnitella varastokapasiteetin, lavamittojen, trukkien pääsyn, varastovirran ja tulevien käyttövaatimusten perusteella.

Kuinka arvioida, onko uusi asettelu parempi

Uutta layoutia ei pidä arvioida vain sen luomien lavapaikkojen lukumäärän perusteella.

Vertaa ehdotettua asettelua nykyiseen toimintaan useiden käytännön indikaattorien avulla.

Paras varastoratkaisu ei yleensä ole se, jolla on lyhin teoreettinen reitti tai suurin mahdollinen varastointitiheys. Se on kokoonpano, joka tarjoaa käytännön tasapainonvarastointikapasiteetti, matkustustehokkuus, saavutettavuus, turvallisuus ja käyttövirta.

Yleiset virheet, jotka lisäävät trukkeja

1. Nopeiden liikkujien tallentaminen kaukana päätyönkulusta

Korkean taajuuden{0}}tuotteet voivat aiheuttaa toistuvia matkoja päivän aikana. Niiden säilytyspaikat on siksi tarkasteltava etäisyyttä analysoitaessa.

2. Telineiden suunnittelu ennen materiaalivirran ymmärtämistä

Jos telinerivit sijoitetaan ennen kuin varaston tärkeimmät materiaalivirrat ymmärretään, trukit voivat joutua tehottomalle reiteille.

3. Keskity vain varastointitiheyteen

Lavapaikkojen lisääminen ei välttämättä paranna varaston tuottavuutta, jos trukkien on kuljettava huomattavasti kauemmas päästäkseen niihin käsiksi.

4. Lavastusliikkeiden huomioimatta jättäminen

Toistuvat liikkeet telineiden, pysähdysalueiden ja kuljetusten välillä voivat aiheuttaa huomattavia lisämatkoja.

5. Älä koskaan päivitä Slottingia

SKU:n kysyntä muuttuu ajan myötä. Useita vuosia sitten tehokas varastointi ei ehkä enää vastaa nykyistä liikemallia.

Haarukkatrukin matkan optimoinnin tarkistuslista

• Onko nykyiset trukkien reitit dokumentoitu?
• Mitkä SKU:t tuottavat korkeimman kuormalavan liiketaajuuden?
• Säilytetäänkö nopeasti liikkuvia tuotteita{0}}käytännöllisissä paikoissa?
• Ovatko usein käytetyt telinekäytävät helposti saavutettavissa?
• Tukevatko poikkikäytävät todellisia liikennemalleja?
• Ovatko lavastusalueet loogisesti sijoitettu?
• Perääntyvätkö trukit toistuvasti?
• Vastaako telineen asettelu käytettyä laitetta?
• Tehostaako re{0}}uurtaminen matkustamista ilman telineiden siirtämistä?
• Säilyttääkö ehdotettu layout turvalliset käyttöetäisyydet?
• Onko ehdotettua asettelua verrattu todellisten liiketietojen avulla?

Usein kysytyt kysymykset trukkien matkan lyhentämisestä

Mikä on paras tapa lyhentää trukin matkaa?

Tehokkain tapa on yleensä yhdistää parempi SKU-paikkaus telineasetteluun, joka tukee todellista vastaanotto-, varastointi-, keräily-, vaiheistus- ja lähetyskulkua. Oikea ratkaisu riippuu varaston liiketiedoista ja käyttölaitteista.

Pitäisikö nopeasti{0}}liikkuvat kuormalavat aina säilyttää lähetystelakan lähellä?

Ei välttämättä. Nopeasti{1}}liikkuvat tuotteet hyötyvät yleensä saavutettavista paikoista, mutta myös vastaanottovirta, täydennys, tuotteen mitat, tilausmallit, ruuhkat ja käytettävissä oleva tallennuskapasiteetti on otettava huomioon.

Voiko SKU-sijainnin vaihtaminen vähentää trukin matkaa ilman telineiden siirtämistä?

Kyllä. Mainosjakauman uudelleen-jakaminen voi vähentää toistuvaa matkustamista, kun{2}}korkeataajuisia tuotteita säilytetään tällä hetkellä tehottomissa paikoissa. Tämä voi olla hyödyllinen ensimmäinen askel ennen kuin harkitset suurta telineen-asettelun muutosta.

Vähentääkö{0}}tiheämpi telineasettelu aina varastokustannuksia?

Ei. Suurempi varastointitiheys voi lisätä kuormalavojen kapasiteettia, mutta jos se lisää merkittävästi matka-aikaa, ruuhkaa tai käsittelyn monimutkaisuutta, kokonaistoimintatulos ei välttämättä parane.

Kuinka usein varaston aukot tulee tarkistaa?

Ei ole olemassa yhtä aikataulua, joka sopisi jokaiseen varastoon. Slotting tulee tarkistaa, kun SKU:n kysyntä, tilausprofiilit, kausimallit, varastointivaatimukset tai varastoprosessit muuttuvat merkittävästi.

Viimeisiä ajatuksia

Trukin matkan lyhentäminen ei ole vain varaston pienentämistä tai käytävän pituuden lyhentämistä. Kyse on oikeiden tuotteiden sijoittamisesta oikeisiin paikkoihin ja hyllyasettelun luomiseen, joka tukee tavaroiden varsinaista liikkumista.

Aloita todellisista liiketiedoista, tunnista korkean{0}}taajuuden matkat, tarkista SKU:n sijainnit, arvioi telineen suunta ja poikkikäytävät ja vertaa tuloksia tallennuskapasiteettiin ja turvallisuusvaatimuksiin.

Jinhui Rack voi auttaa arvioimaan lavojen mittoja, varastointivaatimuksia, telinekokoonpanoa, trukkien pääsyä ja varaston yleistä kulkua varastoille, jotka suunnittelevat uutta lavahyllyjärjestelmää.

WhatsApp: +86 185 0252 7163
Sähköposti: info@jhrack.com
Verkkosivusto: https://www.jinhui-rack.com/